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蒙牛78亿收购网红奶粉贝拉米,却股价大跌 到底值不值?[图]

日期:2019-10-28 11:35:39     浏览:2927    

众所周知,中国有四大汽车集团,东风作为第二大汽车集团的地位可能有些人不知道。此外,东风在军车和商用车领域的声誉可能在一定程度上高于乘用车领域。当然,这并不是说东风在乘用车领域并不知名,而是相对而言,在一定程度上东风在自有品牌乘用车方面确实有改进的空间。

风神的诞生

谈到东风集团的自主乘用车,如果没有认真的理解,可能很难发现它是一种什么样的存在。目前,东风自主旗下有很多子品牌,如东风风光、东风时尚、东风舒适、东风风尚、东风沈峰。

今天我们不打算理清他们之间的关系以及他们肩负的使命。我们只看东风第一个独立乘用车品牌东风沈峰的故事和现状。

从最接近东风沈峰的时候开始,就是东风汽车集团在2006年开始组建东风汽车集团有限公司乘用车公司的时候。到2007年7月,东风汽车公司宣布乘用车部正式成立,一年后更名为东风乘用车公司。2009年3月,东风沈峰正式发布并采用了双燕标志。

东风沈峰的出现是意料之中的。乘用车市场越来越繁荣。尽管合资品牌众多,一汽、长安和众多独立民营企业的快速发展仍然让东风坐立不安。

据悉,为了全面推动东风沈峰的发展,东风乘用车公司也制定了“5510工程”的发展战略。具体内容是五年内成为中国自主品牌中的最佳品牌,五年内打造中国一流汽车品牌,十年内打造成为国际主流品牌。我不得不说,这个目标确实非常令人兴奋,充满希望。

风神的艰难发展

风神的第一款产品是沈峰s30在品牌成立的同一年推出的紧凑型车。据官方介绍,该车借鉴了欧洲和日本的造车理念,吸收了欧洲成熟的底盘技术,并与国际知名的汽车设计大师乔治亚罗共同设计外观。车身工程由东风技术中心和idg(意大利)共同设计开发,部分由法国psa公司的1.6升发动机提供动力。

显然,新成立的沈峰知道自己没有影响力,所以他在第一辆车的宣传中到处与外国汽车公司联系,以增加产品的附加值。此外,并不排除这辆车实际上是东风沈峰凭借东风合资的优势拼接而成的。即使有研发,也可能是微不足道的一步。

从销售数字来看,沈峰s30的销量不是很好,高峰期也不超过5000台,这样的案例数量很少。这表明,没有技术和支持,东风沈峰真的很难走下去。风神s30之后是沈峰h30,这是一款紧凑型轿车,现在看起来像跨界车。事实上,这款车和沈峰s30没有太大区别,动力是一样的,销量也很一般,最高不到5000辆,也没有2013年10月到2016年7月的销售数据。

让它像这样继续下去,沈峰明白不可能有发展,但总有机会。后来,当标致雪铁龙在发展中遇到困难时,东风决定注资。东风这样做的原因应该很清楚。风神也遇到了发展瓶颈。在向标致雪铁龙注资后,东风可以“公开”向他们寻求技术援助。百度百科对东风沈峰的描述还特别指出,“东风2014年3月对标致雪铁龙(以下简称psa)集团的投资给东风带来了新的想象空间。”2016年风神推出的风神l60很好地证明了这一点。

遗憾的是,与psa联合开发的名为风神品牌的新产品系列l60并没有给东风沈峰带来希望,其市场表现也不如前两款。

自品牌发布以来,东风沈峰已经发布了10多个品牌,但整体销量并不令人满意。市场上最好的型号应该是沈峰ax7,但它非常不稳定。它在高峰时可能超过10,000,在低谷时仅超过1,000。这说明产品实力和品牌实力还不够。

风神的困境与希望

一般来说,产品的低销售量与两个方面有很强的联系。一是品牌营销,即品牌塑造,很难获得消费者的认可。另一个是根本原因问题,即产品质量,这与制造商自身的技术实力有着重要的联系。这些沈峰都没有,循环慢慢变成恶性循环。

根据销售数据,东风沈峰今年前7个月的销售量为36125台,同比下降37.73%。值得注意的是,6月份推出的新能源精神e70导致当月销量同比增长。考虑到市场普遍下滑,这不仅是意料之中的,也表明风神仍然没有抵御风险的能力。

现实告诉东风沈峰是理性的,所以当去年销售额降至10万以下时,风神今年将目标从20万降至12万,但7个月后,它只完成了不到三分之一的目标。剩下的三分之二还有机会吗?

尽管困难重重,沈峰似乎并没有放弃。9月9日,沈峰正式推出新款紧凑型车奕譞,售价在人民币69,900元至109,900元之间。就外观和内部设计而言,这辆车确实属于一定的强度,而且整体造型非常鲜明。当然,在小辫看来,这实际上有点太难了。前后线角度太大。整体内部很好。

在动力方面,新车提供三种动力,一种是1.0t三缸涡轮增压,采用5档手动变速器,另一种是1.0t三缸涡轮增压,采用6档双离合器,最后一种是1.5t四缸涡轮增压,采用6档双离合器变速器。虽然价格不算太高,但1.0t车型并没有很大的竞争力,市场对三缸车型的接受度也不高,而其竞争对手目前在市场上表现良好。例如,吉利的Plantronics、别克的英朗和福特的福克斯都是强有力的竞争对手。

因此,奕譞能否成功或许只有1.5t车型的一定机会,或许年轻消费者会为其年轻的外观买单,但如果品牌认可度不高,真的很难说能否合格。

写在最后

对沈峰来说,未来的挑战是巨大的。市场动荡和市场份额下降是进步的主要障碍。如何在品牌影响力不足的情况下突破新产品是当务之急,但可以看出,面对困难,沈峰仍在努力工作。

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